1991 — i dag
Femogtredive år med én idé
En fast forbindelse over sundet var blevet diskuteret siden 1800-tallet. Bygget blev den på fem år — af et konsortium mellem to stater, der hæfter for halvdelen hver.
Statstraktaten
Danmark og Sverige aftaler den faste forbindelse. Bygherre bliver Øresundsbro Konsortiet, ejet halvt af hver stat — finansieret af brotakster, ikke af skatter.
Byggestart
Af materialet fra tunnelrenden opstår Peberholm — en fire kilometer lang kunstig ø, som man bevidst overlod til naturen. I dag er den en biotop, hvor kun forskere har adgang.
Sidste brofag
I august 1999 løftes det sidste brofag på plads; Danmark og Sverige er for første gang fast forbundet. Hovedfaget måler 490 meter, pylonerne rager 203,5 meter op.
Åbning den 1. juli
Vej og bane åbner sammen: øverst E20, nedenunder to spor. Forbindelsen er den dag i dag den eneste faste vej- og jernbaneforbindelse mellem Sverige og det kontinentale Europa.
Nedturen
Lukkede grænser presser trafikken ned på 4,5 millioner køretøjer — det laveste tal i to årtier. Først i 2023 er forbindelsen tilbage på niveauet fra før krisen.
Rekordår på 25-årsdagen
8.003.000 overfarter, 21.925 køretøjer om dagen, 605.900 lastbilpassager over ni meter. Resultatet før værdiregulering: 1.736 mio. DKK. Forbindelsen skal være betalt før 2050.
