E20 · Kastrup — Lernacken
Sechzehn Kilometer in drei Abschnitten
Wählen Sie einen Abschnitt: Tunnel, Insel, Hochbrücke und die beiden Auffahrten haben je eigene Regeln, Tempolimits und Eigenheiten.
Kilometer 0
Auffahrt Kastrup, Amager
Die E20 verlässt Kopenhagen östlich des Flughafens und taucht kurz darauf ab. Wer aus der Stadt kommt, ist in zehn Minuten am Tunnelportal.
Kilometer 0–4
Drogden-Tunnel
4,05 Kilometer Absenktunnel unter der Fahrrinne — damit die Schifffahrt frei bleibt und die Einflugschneise von Kastrup nicht gestört wird. Zwei Röhren für die Straße, zwei für die Bahn.
Kilometer 4–8
Peberholm
Die künstliche Insel entstand aus dem Aushub des Tunnelgrabens. Sie wurde absichtlich nicht bepflanzt: Was dort wächst, kam von selbst. Betreten dürfen sie nur Forschende.
Kilometer 8–16
Die Hochbrücke
7,85 Kilometer Schrägseilbrücke mit 490 Metern Hauptspannweite und 203,5 Meter hohen Pylonen. Die Straße liegt oben, die zwei Gleise darunter im Fachwerkträger.
Kilometer 16
Lernacken und die Mautstation
Auf schwedischer Seite folgt die Zahlstelle: Kennzeichenerkennung, Transponder oder Kasse. Danach beginnt Malmö, fünf Minuten später sind Sie im Zentrum.
Anfahrt aus Deutschland
Die klassische Route führt über den Kleinen Belt (mautfrei), die Storebælt-Brücke und weiter über die E20 nach Kopenhagen. Zwei Mautstellen, zwei Preissysteme, eine durchgehende Autobahn.
Alternativ setzen Sie mit der Fähre Puttgarden–Rødby oder Rostock–Gedser über. Für beide Wege gibt es Kombitickets, die Fähre und Brückenmaut zusammenfassen.
Nach der Brücke
Die Mautstation liegt auf schwedischer Seite in Lernacken — Sie zahlen also erst nach der Überfahrt, wenn Sie Richtung Schweden fahren. Mit Kennzeichenerkennung oder Transponder rollen Sie ohne Halt durch.
Ab Lernacken sind es fünf Minuten bis zum Malmöer Zentrum und rund zweieinhalb Stunden bis Göteborg.
Über Puttgarden–Rødby sparen Sie die Storebælt-Maut und rund zwei Stunden Fahrt über Jütland. Scandlines verkauft Fähre und Brückenmaut zusammen.