E20 · Kastrup — Lernacken
Szesnaście kilometrów w trzech odcinkach
Wybierz odcinek: tunel, wyspa, most wysoki i oba wjazdy mają własne zasady, ograniczenia prędkości i osobliwości.
Kilometr 0
Wjazd Kastrup, Amager
E20 opuszcza Kopenhagę na wschód od lotniska i wkrótce potem schodzi pod ziemię. Z centrum jesteś przy wlocie tunelu w dziesięć minut.
Kilometr 0–4
Tunel Drogden
4,05 kilometra tunelu zatapianego pod torem wodnym — żeby żegluga miała wolną drogę, a podejście do lotniska Kastrup nie było zakłócone. Dwie nitki dla drogi, dwie dla kolei.
Kilometr 4–8
Peberholm
Sztuczna wyspa powstała z urobku z wykopu tunelowego. Świadomie jej nie obsadzono: co tam rośnie, przyszło samo. Wstęp mają wyłącznie naukowcy.
Kilometr 8–16
Most wysoki
7,85 kilometra mostu wantowego z przęsłem głównym o rozpiętości 490 metrów i pylonami wysokimi na 203,5 metra. Droga biegnie górą, dwa tory pod nią w dźwigarze kratownicowym.
Kilometr 16
Lernacken i punkt poboru opłat
Po stronie szwedzkiej następuje płatność: rozpoznawanie tablic, transponder albo kasa. Potem zaczyna się Malmö, a pięć minut później jesteś w centrum.
Dojazd z Niemiec
Klasyczna trasa prowadzi przez Mały Bełt (bez opłat), most nad Wielkim Bełtem i dalej drogą E20 do Kopenhagi. Dwa punkty poboru opłat, dwa systemy cenowe, jedna ciągła autostrada.
Alternatywnie przeprawiasz się promem Puttgarden–Rødby albo Rostock–Gedser. Dla obu dróg istnieją bilety łączone, obejmujące prom i opłatę mostową.
Po moście
Punkt poboru opłat leży po stronie szwedzkiej w Lernacken — jadąc do Szwecji, płacisz więc dopiero po przeprawie. Z rozpoznawaniem tablic albo transponderem przejeżdżasz bez zatrzymania.
Z Lernacken jest pięć minut do centrum Malmö i około dwóch i pół godziny do Göteborga.
Przez Puttgarden–Rødby oszczędzasz opłatę za Wielki Bełt i około dwóch godzin jazdy przez Jutlandię. Scandlines sprzedaje prom i opłatę mostową razem.