Øresund Crossing
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Kopenhagen ↔ Malmö · E20 · 16 Kilometer Redaktionell geprüft Preisstand 18. Mai 2026 · Quelle Øresundsbro Konsortiet

Live-Bereich

Verkehrslage und Kameras

Dieser Bereich zieht Meldungen der dänischen und schwedischen Straßenverwaltungen zusammen. Bis die Feeds angeschlossen sind, stehen in den Statuszeilen Platzhalter.

Drei Punkte auf der Strecke

Fotografien, keine Livebilder — sie zeigen, was Sie an der Mautstation, auf der Hochbrücke und am Tunnelportal erwartet.

Mautstation

Mautstation Lernacken: Spuren unter dem Dach, Anzeigen für Abo, Karte und Barzahlung.
Lernacken auf schwedischer Seite — hier wird in beiden Fahrtrichtungen kassiert. Foto: Johan Wessman / News Øresund · Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Hochbrücke

Fahrbahn der Hochbrücke bei Nebel, die beiden Pylone verschwinden in der Wolke.
Hochbrücke bei Nebel. Bei anhaltendem Seitenwind wird zuerst für Gespanne gesperrt. Foto: Johan Wessman / News Øresund · Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Tunnelportal

Einfahrt in den Drogden-Tunnel: die Fahrbahn senkt sich unter das Portal.
Drogden-Tunnel: 4,05 Kilometer, aus vorgefertigten Elementen im Absenkverfahren gebaut. Foto: Lukas Beck · Wikimedia Commons · CC BY 4.0

Statuszeilen

Brücke Richtung Schweden Befahrbar
Brücke Richtung Dänemark Befahrbar
Windgeschwindigkeit Hochbrücke Platzhalter · Feed
Wartezeit Mautstation Platzhalter · Feed
Baustellen E20 Platzhalter · Feed

Wann gesperrt wird

Die Hochbrücke liegt ungeschützt im Sund. Bei starkem Seitenwind gilt zuerst ein Verbot für Gespanne und hohe Fahrzeuge, danach eine Vollsperrung. Züge fahren in der Regel länger als der Straßenverkehr.

Wer mit Wohnwagen oder Kastenwagen unterwegs ist, sollte die Windprognose am Reisetag prüfen und im Zweifel die Fähre Helsingør–Helsingborg einplanen.